Santos é atualmente a única cidade do Brasil que tem VLT e Trólebus simultaneamente, e mais: os dois modais se cruzam, o que para isso exigiu um sistema de conexões para que ambas as redes aéreas convivessem em harmonia nesse cruzamento.
Após cerca de 15 meses de obras, desde a implantação do VLT naquela área e também a implantação dos equipamentos que possibilitam o cruzamento das redes, os quais foram importados da República Tcheca, enfim os trólebus de Santos voltaram a circular na linha 20.
Coletores de energia ou alavancas prestes a cruzar com a rede aérea do VLT, que foi possível graças aos equipamentos cruzadores (Foto: Emilio Pechini 31.8.2017)
Trólebus de Santos no momento prestes a cruzar com a rede aérea do VLT, no cruzamento das avenidas Ana Costa e Francisco Glicério (Foto: Emilio Pechini 31.8.2017)
Trólebus de Santos cruzando a linha do VLT da Baixada Santista (Foto: Emilio Pechini 31.8.2017)
Assista ao vídeo com a passagem do VLT pela linha do Trólebus, e também dois trólebus cruzando a linha do VLT:
Hoje (12/4/2010) foi realizada mais uma audiência pública sobre a implantação do VLT da Baixada Santista no campus da Universidade Católica de Santos (UniSantos) da Rua Carvalho de Mendonça, na Vila Mathias.
No evento compareceram técnicos da EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos), representantes da STM (Secretaria dos Transportes Metropolitanos) e demais autoridades dos municípios de Santos e São Vicente.
No evento o presidente da EMTU e secretário adjunto dos transportes João Paulo de Jesus Lopes declarou que no final do primeiro semestre de 2010 será divulgado o edital anunciando o nome da empresa que irá executar a obra do VLT e o começo dos trabalhos está previsto para dezembro de 2010, quando será assinado o contrato de concessão das obras entre a empresa ganhadora da licitação e a EMTU.
Assim que o contrato tiver sido assinado serão iniciadas as obras.
Foi também apresentado um vídeo institucional falando sobre o SIM (Sistema Integrado Metropolitano).
Mais detalhes da audiência pública sobre o cronograma de PPP (Parceria Pública Privada) será divulgada a partir de amanhã dia 13 de abril de 2010 no site da EMTU.
Dúvidas pode serem esclarecidas pelo e-mail: pppsimrmbs@emtu.sp.gov.br
Agradecimentos: Werter de Jesus, texto e imagens (reprodução dos slides expostos no evento).
Recentemente o Governo do Estado de São Paulo anunciou a implantação do VLT - Veículo Leve sobre Trilhos da Baixada Santista, cujo significado é uma espécie de "bonde moderno", sendo que o termo "Leve" diz respeito ao volume de passageiros (menor que o dos trens e metrôs). O VLT fará parte do SIM - Sistema Integrado Metropolitano, que irá contar também ônibus articulados Estes modelos de "bondes modernos" já circulam em diversas cidades do Mundo, como em Paris (foto). Geralmente o VLT, chamado no exterior de Tramway (o mesmo termo usado para Bonde) percorre a maior parte de seu trajeto via segregada - ou seja, via exclusiva para a circulação separada do fluxo de automóveis e ônibus comuns. Mas o VLT em áreas urbanas também circula nas ruas junto ao trânsito normal, devidamente sinalizado.
Na Baixada Santista, o VLT seguirá em via exclusiva, no local onde hoje há os trilhos da antiga Estrada de Ferro Sorocabana, porém, assim como os trens, o VLT vai cruzar ruas e avenidas de Santos e São Vicente, obedecendo à sinalização de semáforos. O trajeto básico em Santos será ao lado da avenida General Francisco Glicério e depois em trecho ao lado da Avenida Afonso Pena (entre a avenida Conselheiro Nébias e Rua Campos Mello. A partir daí seguirá em direção ao Macuco, inclusive cruzando mais adiante a avenida Conselheiro Rodrigues Alves até chegar ao Porto de Santos. Em diversos trechos haverá pontos de parada havendo também Estações Terminais.
No mapa ao lado vemos o trajeto do VLT, com suas paradas e estações terminais (em vermelho). Já os demais percursos, serão feitos por ônibus especiais, que poderão ser articulados (duplos) que levam maior número de passageiros. No projeto há também a previsão do túnel sob o estuário de Santos, na área do atual Ferry Boat da Ponta da Praia, por onde também poderão circular estes ônibus. No futuro, o trajeto do VLT deverá ser ampliado, em direção ao litoral sul paulista. Atualmente diversas audiências públicas estão discutindo o projeto bem como palestras para esclarecer a população sobre a vantagem do novo sistema. O VLT, movido à eletricidade, é não poluente e dá o conforto semelhante ao Metrô.
Segue o texto da EMTU:
A EMTU/SP participou durante o ano de 2007 dos estudos desenvolvidos em conjunto com a Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos para o projeto básico do Sistema Integrado Metropolitano da Baixada Santista, um sistema articulado, de média capacidade, sobre trilhos (14 km), com a adoção da tecnologia VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), e sobre pneus com a operação de ônibus de maior capacidade (21,5 km).O SIM será um sistema estruturador e articulador do transporte coletivo na Região Metropolitana da Baixada Santista, concebido para a utilização de veículos com tecnologia diferenciada e moderna, operando em vias exclusivas ao transporte coletivo.
Aqui, por computação gráfica, o que será o VLT entre Santos e São Vicente (video do site da EMTU):
Recentemente o Governo do Estado de São Paulo anunciou a implantação do VLT - Veículo Leve sobre Trilhos da Baixada Santista, cujo significado é uma espécie de "bonde moderno", sendo que o termo "Leve" diz respeito ao volume de passageiros (menor que o dos trens e metrôs). O VLT fará parte do SIM - Sistema Integrado Metropolitano, que irá contar também ônibus articulados Estes modelos de "bondes modernos" já circulam em diversas cidades do Mundo, 
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